威爾信P550柴油發電機維修保養配件哪里有?噴油器在計量的同時開始工作,康明斯 QSK23  Quantum™噴油器在計量的同時開始工作。 下柱塞縮進到凸輪軸剖面的內基圓部分，從而露出了油軌進油孔。 燃油經壓力時間（PT）計量后進入噴嘴。 計量燃油量為油軌壓力和發動機轉速的函數。 此供油壓力在最大供油/轉速時可高達 1379 kPa [200 psi]，在怠速時可低至 13.8 kPa [2 psi]。正時燃油經過 PT 計量后通過獨立的計量孔進入筒中上柱塞與正時柱塞之間的小室。 這也發生在上柱塞縮進并露出正時進油孔時，凸輪軸剖面的內基圓部分出現。 當凸輪軸帶動上柱塞向下移動，從而擋住計量進油孔并截住上柱塞與正時柱塞間的燃油時，正時計量結束。 這些截住的燃油成為堅固的液壓頂桿。 下柱塞同時向下運動，關閉油軌進油孔，并結束噴射燃油計量。經過計量進入正時室的燃油量決定了上柱塞和正時柱塞的分離量。 這一分離量（稱為超行程）的變化范圍從最小約 2 mm [0.078 英寸]（通常在峰值扭矩供油時）到最大約 9 mm [0.354 英寸]（通常在高怠速供油時）。 超行程量的變化是為了適應所有轉速和供油條件下的噴油開始。     

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