卡特CAT柴油機(jī)空氣進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)

卡特CAT發(fā)動機(jī)兩側(cè)的空氣流動方式一樣。潔凈的空氣被壓氣機(jī)葉輪從空氣過濾器吸入渦輪增壓器壓氣機(jī)汽缸。壓氣機(jī)葉輪的轉(zhuǎn)動導(dǎo)致空氣被壓縮，并被壓入通往后冷卻機(jī)的通道。后冷卻機(jī)降低了被壓縮空氣的溫度，且為化油器進(jìn)行最大空氣/燃料控制和卡特CAT發(fā)動機(jī)的獨(dú)立負(fù)載提供恒定溫度的空氣。后冷卻機(jī)通常為水冷方式，但有時(shí)候也采用風(fēng)冷方式。

來自后冷卻機(jī)的空氣經(jīng)過化油器（在這里與燃?xì)饣旌希┻M(jìn)入渦流燃燒室，在渦流燃燒室中空氣與燃料相混合。分配通道位于渦流燃燒室下端，其中有很多孔可以直接讓相等壓力的恒溫空氣/燃料混合物進(jìn)入每個(gè)汽缸蓋引入孔。空氣從引入口進(jìn)入汽缸渦流燃燒室的流動過程由進(jìn)氣閥控制。

每個(gè)汽缸都有兩套進(jìn)氣閥和排氣閥。請參看閥門系統(tǒng)部件相關(guān)章節(jié)。當(dāng)活塞向下移動開始進(jìn)氣沖程時(shí)，進(jìn)氣閥打開。來自引入孔的冷卻的、被壓縮的空氣/燃料混合物被吸入汽缸，進(jìn)氣閥關(guān)閉，活塞開始向上運(yùn)動，開始壓縮沖程。電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制模塊通過變壓器向火花塞輸送電壓。變壓器增加電壓直到有火花穿過火花塞缺口。火花將空氣/燃料混合物點(diǎn)燃，混合物開始燃燒。燃燒的壓力將活塞下推，于是活塞進(jìn)入動力沖程。當(dāng)活塞再次向上移動時(shí)，活塞運(yùn)動為排氣沖程。這時(shí)排氣閥打開，廢氣通過排氣孔被推入排氣集管。在活塞完成排氣沖程后，排氣閥關(guān)閉，再次開始此循環(huán)（進(jìn)氣、壓縮、動力、排氣）。

排氣系統(tǒng)
（7）排氣肘管（8）排氣集管