CAT發動機在低于運轉溫度情況下運行時后冷卻機冷卻系統的功能

卡特CAT發動機左側（典型示意圖）
（1）后冷卻機（2）冷卻劑回流管（3）輔助水泵

裝有水冷式后冷卻機的卡特CAT發動機使用分回路后冷卻機系統代替通常的冷卻水回路。在分回路后冷卻機系統中，冷卻劑從分散熱器或熱轉換器引入。

當卡特CAT發動機在低于運轉溫度情況下運行時，后冷卻機冷卻劑回路關閉。輔助水泵（3）通過水管以大約570升/分（150美制加侖/分）的速度向后冷卻機傳送冷卻劑。冷卻劑向上流經后冷卻機的核心組件然后通過冷卻劑回流管（2）流出后冷卻機，經過恒溫閥返回輔助水泵。當冷卻劑溫度升高時，恒溫閥打開，從后冷卻機核心組件流出的冷卻劑直接進入散熱器或熱轉換器降溫，然后返回輔助水泵。恒溫閥在冷卻劑溫度高于32攝氏度（90華氏度）或54攝氏度（130華氏度）時會全開，具體情況依安裝在閥套上的恒溫器而定。

注：水溫調節器是冷卻系統中的重要部件。在必要時它能使冷卻劑流分別流入熱轉換器和水泵的內部旁通管以進行溫度的適當調節。如果冷卻系統中沒有安裝水溫調節器，就沒有機械控制，這樣會導致冷卻劑通過旁通管直接流入阻力較小的通路。這將會導致卡特CAT發動機在高溫環境下過熱。在低溫環境中，即使是極少部分的冷卻劑流經散熱器都會過量，卡特CAT發動機就不會達到正常的運行溫度。

整個系統的冷卻劑冷卻能力在于熱轉換器的尺寸。使用50%純水兌50%的永久防凍劑的冷卻劑混合物，然后再加入30%到60%的防腐劑。

注：某些熱電聯供卡特CAT發動機沒有使用恒溫器來控制冷卻水溫度。卡特CAT發動機溫度的控制由外裝的熱轉換器通過對蒸汽系統出口溫度的調整來實現。在水溫高的環境中使用時，油冷卻器在一個分開回路中，使用恒溫器對將要流入軸承的油溫進行控制。

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