柴油機過早磨損原因排除方法韓國大宇柴油發(fā)電機

潤滑油臟清除臟滑油，安裝新的韓國大宇柴油發(fā)電機過濾器，把清潔油加入柴油機，檢查韓國大宇柴油發(fā)電機油過濾器旁邊伐是否有問題或彈簧斷裂。進氣泄漏檢查所有的氣墊和連接處，如果發(fā)現(xiàn)泄漏則進行修理。燃油漏入滑油這將會引起燃油耗量高和柴油機油壓低，如果發(fā)現(xiàn)泄漏則進行修理，在必要的時候安裝新部件。

造成韓國大宇柴油發(fā)電機早期異常磨損的基本原因是：
（1）韓國大宇柴油發(fā)電機長時間超負荷運行。柴油機長時間超負荷運行或者在炎熱夏季長時間運轉(zhuǎn)，導致韓國大宇柴油發(fā)電機溫度過高，機油粘度下降，壓力過低，使油膜破壞，軸和軸瓦之間由完全液體摩擦變?yōu)檫吔缒Σ辽踔潦歉赡Σ粒罱K導致減磨合金層熔化。故障出現(xiàn)后可在柴油機下部或加機油口處聽到清脆而短促的異響。在對柴油機逐缸斷火（或斷油）檢查時，根據(jù)響聲強弱很容易找到燒瓦或軸頸磨損的具體位置。

（2）不按規(guī)定使用韓國大宇柴油發(fā)電機機油或使用不合格的機油。不合格的機油含水分和雜物較多，抗氧化、抗腐蝕能力較差，使用過程中很容易結(jié)膠和積炭，且老化變質(zhì)快。在此情況下柴油機高速運轉(zhuǎn)時機油粘度大幅下降，形成的油膜強度不夠，使韓國大宇柴油發(fā)電機軸瓦的潤滑條件惡化，加速了軸瓦的異常磨損和燒瓦故障的發(fā)生。

（3）未按要求及時更換機油。應按規(guī)定要求更換機油，特別是韓國大宇柴油發(fā)電機燒瓦維修時，更應按要求更換機油。否則，由于機油中雜質(zhì)和金屬磨屑含量的大量增加，會使機油很快變質(zhì)，從而加劇油膜破壞，增加軸瓦的異常磨損并最終導致柴油機軸瓦燒蝕。
（4）韓國大宇柴油發(fā)電機機油嚴重不足。機油在柴油機運轉(zhuǎn)過程中主要起潤滑、冷卻、清洗、密封、防腐、減振及降噪等作用。如潤滑系統(tǒng)中機油嚴重不足，曲軸軸頸和軸瓦的摩擦表面潤滑、冷卻不良，就會出現(xiàn)高溫而發(fā)生燒瓦故障。不僅如此，高溫也會造成活塞缸套的嚴重故障（如拉缸或嚴重磨損）。

（5）韓國大宇柴油發(fā)電機冷起動操作不當。當環(huán)境溫度低于5℃時，由于此時油泵轉(zhuǎn)速低，機油粘度大，且大部分滯留在油道內(nèi)，如果強行快速起動韓國大宇柴油發(fā)電機，機油就不能及時到達運動件表面形成強力油膜，極易導致柴油機運動件的磨損，這時柴油機所受的損害最大。試驗證明，70％的柴油機運動部件的磨損發(fā)生在這一期間。因此，在冬季柴油機應注意保溫、防寒，裝有預熱裝置的柴油機應利用預熱裝置來輔助起動。

（6）長時間低溫運轉(zhuǎn)。長時間的低溫運轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴重的磨料磨損；二是引起電化學腐蝕。因此，柴油機起動后的低溫怠速運行時間，一般不要超過20min。
（7）進氣過濾效果不佳。空氣中所含的各種灰塵雜質(zhì)中二氧化硅占一半以上，其硬度超過研磨砂。因此，如果空氣濾清器失效或空氣短路進人氣缸，就會造成氣缸套、活塞環(huán)等的早期異常磨損。

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