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首頁產品展示>康明斯KTA19/AK38/K50發動機頂置機構氣門調整

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康明斯KTA19/AK38/K50發動機頂置機構氣門調整

我們是專業的康明斯KTA19/AK38/K50發動機頂置機構氣門調整供應服務商.我們可提供康明斯KTA19/AK38/K50發動機頂置機構氣門調整銷售維修保養零配件服務.康明斯KTA19/AK38/K50發動機頂置機構氣門調整想要更多的類型，請現在聯系湖南英珀威機械有限公司！

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康明斯K38/K50發動機頂置機構氣門調整（行程法）

康明斯K38/K50發動機配備機械驅動噴油器調整

“行駛法”步驟只能用于設定固定時間 PT™（D 型）噴油器。拆下搖臂室蓋以及所有相關部件。

K38和康明斯K50發動機在三個位置有氣門和噴油器調整標記。

減振器

飛輪左排 (C)

飛輪右排 (A)。

減振器上的標記必須與指示箭頭對正。

注意

使用飛輪上的分度標記時，標記必須以“A”開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調整并可能造成推桿損壞。

右排

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

發動機右排上的發動機盤車裝置必須用來旋轉飛輪。

注意

使用飛輪上的分度標記時，標記必須以“C”開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調整并可能造成推桿損壞。

左排

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

要使用盤車裝置，拆下固定夾并朝著飛輪方向推動裝置的軸。必須逆時針轉動盤車裝置，以按正常旋轉方向轉動飛輪和曲軸。

下面是所有K38發動機的點火順序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注: 并非所有的康明斯K50發動機都有相同的點火順序。發動機的搖臂室蓋上有貼紙，且發動機銘牌壓印有“修正的點火順序”。

下面是所有康明斯K50發動機的標準點火順序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

此圖形顯示了針對康明斯K50發動機的“修正的點火順序”。
從發動機前面查看時，K38 和康明斯K50發動機的正常旋轉方向是順時針方向。

“VS”代表要設置的氣門。

設置氣門和噴油器時，忽略任何“TC”（頂部中心）標記。

使用盤車裝置或者安裝有曲軸適配器螺栓的工具旋轉發動機，直到“R1”（右排 1 號氣缸）的“VS”標記與指示箭頭或者起動馬達孔內的分度標記對齊。

確定氣缸在這個位置以設置氣門：

在所有氣門都關閉的氣缸上，氣門已準備好進行調整。

檢查顯示有“VS”標記的兩個氣缸。

下列步驟假定搖臂已安裝但還未調整。

在兩個要檢查的氣缸上執行此步驟。

所有氣缸上的所有調整螺釘都必須松開。

推桿必須保持對齊。

壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調整螺釘直到與推桿接觸。

轉動鎖緊螺母直到它們與搖臂接觸。比較各調節螺釘高出鎖緊螺母的高度。

若氣缸的調節螺釘的高度幾乎相同，則可以進行氣門調整。

注: 氣門調整后，氣缸上的推桿相對于搖臂室殼頂部以上的高度應該相同。

注意

確保參照正確的氣門和噴油器調整圖表來維修發動機，否則將會損壞零件。

確定可以調節氣門的氣缸后，請按照下面表格中的次序進行調節。調整氣門和噴油器的步驟和技術規范在表格下面列出。

注: 這種調節可從任一氣門設置標記開始。在插圖中，假定 IR-6R 或 1R-8R 標記已經對正，且右排 1 號氣缸上的氣門已經關閉，已經準備好調整調節螺釘的高度。

下面的圖表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調整順序。

K38 PT™（D 型）氣門和噴油器調整圖表
	氣門關閉	調整氣門和噴油器
氣門設定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	氣缸號（RB - 右排）（LB - 左排）	氣缸號（RB - 右排）（LB - 左排）
1R-6R VS	1RB	1RB
6L-1L VS	6LB	6LB
5R-2R VS	5RB	5RB
2L-5L VS	2LB	2LB
3R-4R VS	3RB	3RB
4L-3L VS	4LB	4LB
1R-6R VS	6RB	6RB
6L-1L VS	1LB	1LB
5R-2R VS	2RB	2RB
2L-5L VS	5LB	5LB
3R-4R VS	4RB	4RB
4L-3L VS	3LB	3LB

K50 （D 型）氣門和噴油器調整圖表
	氣門關閉	調整氣門和噴油器
氣門設定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	氣缸號（RB - 右排）（LB - 左排）	氣缸號（RB - 右排）（LB - 左排）
1R-8R VS	1RB	1RB
1L-8L VS	1LB	1LB
3R-6R VS	3RB	3RB
3L-6R VS	3LB	3LB
2R-7R VS	7RB	7RB
2L-7L VS	7LB	7LB
4R-5R VS	5RB	5RB
4L-5L VS	5LB	5LB
1R-8R VS	8RB	8RB
1L-8L VS	8LB	8LB
3R-6R VS	6RB	6RB
3L-6L VS	6LB	6LB
2R-7R VS	2RB	2RB
2L-7L VS	2LB	2LB
4R-5R VS	4RB	4RB
4L-5L VS	4LB	4LB

氣門調整（初始設定）
mm		in
0.69	排氣	0.027
0.36	進氣	0.014

注: 有些發動機有不帶導向柱的跨接壓板，不需要調整。

選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。使用維修工具（零件號 3163171（進氣））或（零件號 3163172（排氣））。將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。任一種方法都是可行的。扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：

使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手。擰緊調節螺釘。

扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]

塞尺法：

使用改錐只轉動調節螺釘，直到搖臂接觸塞尺。

鎖緊螺母擰緊后，不得轉動調整螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1)。

扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值: 60 n.m [44 ft-lb]

塞尺必須只靠很小的拉力就可以前后滑動。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果可以插入塞尺，則氣門間隙不正確。

重復以上調節過程，直至所調節氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

噴油器調整千分表法：

裝配噴油器各零件和零件號為 3822575 的氣門調節組件 (3) 或等同零件。

在如圖所示要調整的氣缸上安裝調節組件。

調節千分表，以便其尖端接觸噴油器柱塞頂端。

尖端不得接觸搖臂。

把千分表降低 12.7 mm [0.50 in]，以便行駛。

將千分表支架鎖在接線柱上。

警告

噴油器柱塞處于彈簧張力之下。工具滑動可能會造成人身傷害。

注意

慢慢轉動搖臂，以防止千分表損壞。

使用搖臂執行器（零件號 3375539）（左）或（零件號 3822574）（右）或等同工具。

按下搖臂直到到達噴油器底部 2 到 3 次。這樣將去除噴油器油杯中的燃油和機油。

擰緊調節螺釘，直到噴油器柱塞到達油杯底部。

將千分表歸零。

前后轉動調節螺釘 2 到 3 次，確認歸零設置。

松開調節螺釘，直到千分表讀數為要求的行程。

Measurements
	mm	in
噴油器行程	7.811	0.3075

鎖緊螺母擰緊后，不得轉動調整螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1)。

扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值: 60 n.m [44 ft-lb]

警告

噴油器柱塞處于彈簧張力之下。禁止讓工具滑動，以免造成人身傷害。

注意

慢慢轉動搖臂，以防止千分表損壞。

檢查噴油器調整狀況。

使用搖臂執行器使噴油器柱塞到達底部。確認千分表歸零。

慢慢回轉搖臂。檢查噴油器設置。如果不符合技術規范則重復調節過程。

噴油器行程確認技術規范（非 STC 和 CENTRY™）


mm		in
7.80	最小	0.307
7.82	最大	0.308

旋轉發動機對齊下一個正時標記。

調整相應的氣門和噴油器。

重復本步驟，正確調整所有的氣門和噴油器。

如果使用盤車裝置，則使彈簧推出軸，以便清潔齒圈。

康明斯K38/K50發動機電動噴油器頂置機構氣門調整（行程法）

”行駛法”步驟只可用來設定固定時間 PT®（D 型）噴油器。

拆下搖臂室蓋以及所有相關部件。

K38 和康明斯K50發動機在三個位置有氣門和噴油器調整標記。

減振器

飛輪左排 (C)

飛輪右排 (A)。

減震器上的這些標記必須對準指針。

注意

使用飛輪上的分度標記時，標記必須以”A”開頭，否則氣門和噴油器不能正確調整并可能造成推桿損壞。

右排

必須拆下起動機孔蓋才能看到此標記。

發動機右排上的盤車裝置必須用來旋轉飛輪。

注意

使用飛輪上的分度標記時，標記必須以”C”開頭，否則氣門和噴油器不能正確調整并可能造成推桿損壞。

左排

必須拆下起動機孔蓋才能看到此標記。

要使用盤車裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置軸。必須逆時針轉動盤車裝置，以按正常旋轉方向轉動飛輪和曲軸。

下面是針對所有K38發動機的點火順序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注: 并非所有的康明斯K50發動機都有相同的點火順序。發動機的搖臂室蓋上有貼紙，且發動機銘牌印有”修訂的點火順序”。

下面是針對所有康明斯K50發動機的標準點火順序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

此圖形顯示了針對康明斯K50發動機的”修訂的點火順序”。

K38 和康明斯K50發動機的正常旋轉方向是順時針方向（從發動機前面看）。

”VS”代表要設置的氣門。

設置氣門和噴油器時，忽略任何”TC”（頂部中心）標記。

使用盤車裝置或者安裝有曲軸適配器螺釘的工具旋轉發動機，直到”R1”（右排 1 號氣缸）的”VS”標記與指針或者起動機孔內的分度標記對齊。

確定氣缸在這個位置以設置氣門：

在所有氣門都閉合的氣缸上準備調節氣門。

檢查顯示有”VS”標記的兩個氣缸。

下列步驟假設搖臂已經安裝但還未調整。

在兩個要檢查的氣缸上執行此步驟。

必須松開所有氣缸上的調整螺釘。

推桿必須保持對齊。

壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調整螺釘直到與推桿接觸。

轉動鎖緊螺母直到它們與搖臂接觸。比較鎖緊螺母上方調節螺釘的高度。

若氣缸的調整螺釘的高度幾乎相同，則可以進行氣門調整。

注: 氣門調整后，氣缸上的推桿相對于搖臂室殼頂部以上的高度應該相同。

注意

確保參照正確的氣門和噴油器調整圖表來維修發動機，否則將會損壞零件。

確定可以調節氣門的汽缸后，請按照下面表格中的次序進行調節。調節氣門和噴油器的步驟和技術規范在表格下面列出。

注: 這種調節可從任一氣門設置標記開始。在插圖中，假設 IR-6R 或 1R-8R 標記已經對準，且右排 1 號缸上的氣門已經關閉，可以開始調整調節螺釘高度。

下表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調節次序。

K38 PT®（D 型）氣門和噴油器調整圖表
	氣門關閉	調節噴油器和氣門
氣門設定標記”VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號（RB - 右排）（LB- 左排）	缸號（RB - 右排）（LB- 左排）
1R-6R VS	1RB	1RB
6L-1L VS	6LB	6LB
5R-2R VS	5RB	5RB
2L-5L VS	2LB	2LB
3R-4R VS	3RB	3RB
4L-3L VS	4LB	4LB
1R-6R VS	6RB	6RB
6L-1L VS	1LB	1LB
5R-2R VS	2RB	2RB
2L-5L VS	5LB	5LB
3R-4R VS	4RB	4RB
4L-3L VS	3LB	3LB

K50 （D 型）氣門和噴油器調整圖表
	氣門關閉	調節噴油器和氣門
氣門設定標記”VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號（RB - 右排）（LB- 左排）	缸號（RB - 右排）（LB- 左排）
1R-8R VS	1RB	1RB
1L-8L VS	1LB	1LB
3R-6R VS	3RB	3RB
3L-6R VS	3LB	3LB
2R-7R VS	7RB	7RB
2L-7L VS	7LB	7LB
4R-5R VS	5RB	5RB
4L-5L VS	5LB	5LB
1R-8R VS	8RB	8RB
1L-8L VS	8LB	8LB
3R-6R VS	6RB	6RB
3L-6L VS	6LB	6LB
2R-7R VS	2RB	2RB
2L-7L VS	2LB	2LB
4R-5R VS	4RB	4RB
4L-5L VS	4LB	4LB

氣門調整（初始設定）
mm		in
0.69	排氣門	0.027
0.36	進氣門	0.014

注: 有些發動機有導向跨接板，不需要調整。

選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。將塞尺（2）插入搖臂與跨接壓板之間。

有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。任一種方法都是可行的。扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：

使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手。擰緊調整螺釘。

扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]

塞尺法：

使用改錐只轉動調節螺釘，直到搖臂接觸塞尺。

擰緊鎖緊螺母時不得轉動調節螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶扭矩扳手適配器，零件號為 3163196 (1)。

扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb]

必須保證僅用很小的力，塞尺就可以前后滑動。

試著將厚度大于 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。

重復以上調節過程，直至所調節汽缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

噴油器調整指示器法：

裝配噴油器各零件和零件號為 3822575 的氣門調節組件 (3) 或同等零件。

在如圖所示要調整的氣缸上安裝調整組件。

調節千分表，以便其尖端接觸噴油器柱塞頂端。

尖部不得接觸搖臂。

把千分表降低 12.7 mm [0.50 in]，以便行駛。

把千分表支架鎖定。

警告

噴油器柱塞處于彈簧張力之下。工具滑動可能會造成人身傷害。

注意

慢慢轉動搖臂，以防止千分表損壞。

使用搖臂執行器（零件號 3375539）或等同工具。

按下搖臂直到到達噴油器底部 2 到 3 次。這樣將去除噴油器油杯中的燃油和機油。

擰緊調節螺釘，直到噴油器柱塞到達油杯底部。

將千分表歸零。

前后轉動調節螺釘 2 到 3 次，確認歸零設置。

松開調節螺釘，直到千分表讀出規定的行程。

Measurements
	mm	in
噴油器行程	7.811	0.3075

擰緊鎖緊螺母時不得轉動調節螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

帶扭矩扳手適配器，零件號為 3163196 (1)。

扭矩值: 45 n.m [35 ft-lb]

不帶扭矩扳手適配器。

扭矩值: 60 n.m [45 ft-lb]

警告

噴油器柱塞處于彈簧張力之下。禁止讓工具滑動，以免造成人身傷害。

注意

慢慢轉動搖臂，以防止千分表損壞。

檢查噴油器調節器。

使用搖臂執行器使噴油器柱塞到達底部。確認千分表歸零。

慢慢回轉搖臂。檢查噴油器設置。如果不符合技術規范則重復調節過程。

噴油器行駛確認技術規范（非 STC 和 CENTRY ™）
mm		in
7.80	最小	0.307
7.82	最大	0.308

旋轉發動機對齊下一個正時標記。

調節相應的氣門和噴油器。

重復本步驟以便正確調節所有的氣門和噴油器。

如果使用盤車裝置，則使彈簧推出軸，以便清潔齒圈。

安裝卡環。

配備機械驅動噴油器頂置機構調整(OBC)

氣門和噴油器調整標記位于三個位置。

氣門和噴油器調節標記位于減振器上。這些標記必須對準指示箭頭。

注意

使用右排上的起動馬達蓋時，飛輪上的標記必須以 A 開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調整，造成推桿損壞。

用于飛輪上的氣門和噴油器調節標記（發動機盤車裝置位于發動機右排):

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

注意

當使用左排上的起動馬達蓋時，飛輪上的標記必須以 C 開頭，否則氣門和噴油器將不能正確調整，造成推桿損壞。

用于飛輪上的氣門和噴油器調節標記（發動機盤車裝置位于發動機左排）：

必須拆下起動馬達孔蓋才能看到此標記。

此插圖還顯示了發動機盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉動盤車裝置，以按正常旋轉方向轉動飛輪和曲軸。

下面是所有K38發動機的點火順序。

1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

注: 并不是所有的康明斯K50發動機都有相同的點火順序。1986 年 9 月之后制造的部分發動機有修訂后的點火順序。這些發動機的搖臂室蓋上貼有貼花紙，發動機銘牌上印有“修訂的點火順序”。

下面是針對 1986 年 9 月之前制造的所有康明斯K50發動機的標準點火順序。

1R-1L-3R-3L-7R-7L-5R-5L-8R-8L-6R-6L-2R-2L-4R-4L

下面是使用了“已修訂的點火順序”的 1986 年 9 月以后制造的部分發動機。

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

調整 K38 和康明斯K50發動機氣門和噴油器時需要轉動發動機兩整圈。

從發動機前面看，K38 和康明斯K50發動機的正常旋轉方向是順時針方向。

氣門設置用“VS”表示。設置氣門和噴油器時，忽略任何“TC”（頂部中心）標記。

確定可以進行氣門設置的氣缸：

如果氣缸的所有氣門均已關閉，則可以開始調節其上的跨接壓板和氣門。

檢查顯示有“VS”標記的兩個氣缸。

注: KTA50-G3、KTA50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E 和 K1500E 發動機有一個獨特的凸輪軸，該凸輪軸在氣門調節螺釘的高度上有顯著的不同。當這些發動機上的氣門正確調整后，排氣門調節螺釘在鎖緊螺母的頂部上方能看到大約一道螺紋。進氣門調節螺釘在調節螺釘頂部的上方能看到大約三道螺紋。

如果搖臂總成已經拆過，用此步驟確定將要進行調整的氣缸。

所有氣缸上全部調節螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對齊。

在兩個要檢查的氣缸上執行此步驟。

壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調整螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。

準備調整氣門時，氣缸上的調節螺釘必須幾乎一樣高（進氣螺釘可以高于排氣螺釘兩個螺紋）。對于還未做好調整準備的第二個氣缸，其排氣門的調節螺釘高于進氣螺釘 5 個螺紋。

在準備好氣門調整的氣缸上，推桿的高度應與搖臂室殼頂部以上的高度相同。

注意

確保參照正確的圖表來維修發動機，否則將會損壞零件。

如果搖臂沒有拆過，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。如果感到氣缸的兩個搖臂都已松動，則可以開始調節其跨接壓板和氣門。

確定可以調節氣門的氣缸后，請按照下面表格中的次序進行調節。調整跨接壓板、氣門和噴油器的步驟及技術規范請遵循圖表。

這種調節可從任一氣門設置標記開始。在插圖中，假設 1R-6R 或 1R-8R 標記已經對準，且右排 1 號缸上的氣門已經關閉，可以開始調整調節螺釘高度。

下表給出了跨接壓板、氣門和噴油器的調整順序。

K38（外基圓）氣門和噴油器調整圖表
	氣門關閉	調整氣門	調節噴油器
氣門設定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）
1R-6R VS	1R	1R	2R
6L-1L VS	6L	6L	5L
5R-2R VS	5R	5R	4R
2L-5L VS	2L	2L	3L
3R-4R VS	3R	3R	1R
4L-3L VS	4L	4L	6L
1R-6R VS	6R	6R	5R
6L-1L VS	1L	1L	2L
5R-2R VS	2R	2R	3R
2L-5L VS	5L	5L	4L
3R-4R VS	4R	4R	6R
4L-3L VS	3L	3L	1L

K50 （外基圓）氣門和噴油器調整圖表
	氣門關閉	調整氣門	調節噴油器
氣門設定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）
1R-8R VS	1R	1R	6R
1L-8L VS	1L	1L	6L
3R-6R VS	3R	3R	2R
3L-6L VS	3L	3L	2L
2R-7R VS	7R	7R	4R
2L-7L VS	7L	7L	4L
4R-5R VS	5R	5R	1R
4L-5L VS	5L	5L	1L
1R-8R VS	8R	8R	3R
1L-8L VS	8L	8L	3L
3R-6R VS	6R	6R	7R
3L-6L VS	6L	6L	7L
2R-7R VS	2R	2R	5R
2L-7L VS	2L	2L	5L
4R-5R VS	4R	4R	8R
4L-5L VS	4L	4L	8L

注: 對于康明斯K50 STC發動機和液壓可變正時發動機，有必要了解發動機是否有標準的點火順序或者經修訂的點火順序。對于 1986 年 9 月以后制造的有修訂點火順序的改進后的發動機，不要使用標準的點火順序。所有具有“修訂的點火順序”的發動機都有 STC 或液壓可變正時噴油器，并且在發動機銘牌上也都有修訂的標識。這些發動機在搖臂室蓋上還貼有貼花紙。

K50 （外基圓）修訂的點火順序，帶有 STC 或液壓可變正時氣門和噴油器調整圖表
	氣門關閉	調整氣門	調節噴油器
氣門設定標記“VS”（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）	缸號（L - 左排）（R- 右排）
1R-8R VS	1R	1R	6R
1L-8L VS	1L	1L	6L
3R-6R VS	3R	3R	7R
3L-6L VS	3L	3L	7L
2R-7R VS	2R	2R	4R
2L-7L VS	2L	2L	5L
4R-5R VS	5R	5R	1R
4L-5L VS	4L	4L	1L
1R-8R VS	8R	8R	3R
1L-8L VS	8L	8L	3L
3R-6R VS	6R	6R	2R
3L-6L VS	6L	6L	2L
2R-7R VS	7R	7R	5R
2L-7L VS	7L	7L	4L
4R-5R VS	4R	4R	8R
4L-5L VS	5L	5L	8L

注: 有些發動機有不帶導向柱的跨接壓板，不需要調整。

注: 跨接壓板的調節務必在嘗試調節氣門之前進行。

調節所有氣門均已關閉的氣缸上的跨接壓板。

松開進氣和排氣門跨接壓板上的調節螺釘鎖緊螺母。

按以下步驟調節進氣和排氣門跨接壓板。

擰松調節螺釘至少一圈。

保持跨接壓板對著氣門導管向下。

擰緊調節螺釘，直到接觸氣門桿頂端，但不要使跨接壓板抬升。

將調節螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母至規定扭矩值時，不得轉動調節螺釘。擰緊鎖緊螺母。下列扭矩值按帶或不帶零件號為 3163196 的扭矩扳手適配器 (1) 這兩種情況給定。

扭矩值:
帶適配器 35 n.m [26 ft-lb]

扭矩值:
不帶適配器 40 n.m [30 ft-lb]

氣門調整
mm		in
0.69	排氣	0.027
0.36	進氣	0.014

選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。使用維修工具（零件號 3163171（進氣））或（零件號 3163172（排氣））。將塞尺 (2) 插入搖臂與跨接壓板之間。

有如下兩種不同的氣門間隙調整方法。可采用任一方法，但扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。

扭矩扳手法：使用零件號為 3376592 的英寸磅扭矩扳手，擰緊調節螺釘。

扭矩值: 0.68 n.m [6 in-lb]

塞尺法：使用改錐只轉動調節螺釘，直到搖臂接觸塞尺。

擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節螺釘。

按以下所示扭矩值擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:
帶適配器 45 n.m [33 ft-lb]

扭矩值:
不帶適配器 60 n.m [44 ft-lb]

塞尺必須能夠前后滑動，只有很小的阻力。

試著將厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。

重復以上調節過程，直至所調節氣缸上進氣門和排氣門的間隙都正確為止。

注: 扭矩扳手必須進行標定，標定精度為 0.28 N•m [2.5 in-lb]，量程為 17 至 23 N•m [150 至 204 in-lb]。不要使用棘輪式扭矩扳手。

使用度盤式扭矩扳手擰緊噴油器搖臂的調節螺釘。如果在調節時引起調節螺釘發出嘎嘎聲，則需要維修調節螺釘和搖臂。

將扭矩扳手定于一個位置，使視線與刻度盤成直線。這樣可確保刻度盤的讀數準確。

擰緊調節螺釘，確保零件對齊并完全擠出氣門機構中的油。

扭矩值: 11 n.m [97 in-lb]

松開調節螺釘至少一圈。

擰緊調整螺釘。

扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]

將調節螺釘固定在此位置。擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節螺釘。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:
帶適配器 45 n.m [33 ft-lb]

扭矩值:
不帶適配器 60 n.m [44 ft-lb]

如果使用盤車裝置，則使彈簧推出軸，以便清潔齒圈。

安裝卡環。

康明斯QSK38 MCRS 發動機氣門調整方法

注: 下述步驟適用于康明斯QSK38 MCRS 發動機。

如果搖臂總成已經拆下，在兩個氣缸上完成下列步驟：

進行氣門和噴油器調節前，用清潔的發動機機油潤滑調整螺釘螺紋。

所有氣缸上全部調節螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對齊。

壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。轉動調節螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。

在準備調整的氣缸上，推桿應接近氣缸上搖臂室殼體頂部上方相同高度。

調整螺母以上可見螺紋的圈數是不同的。進氣門調節螺釘上方可見螺紋的圈數要比排氣門的多。

QSK38 發動機的減振器上有氣門調整標記，位于飛輪殼體兩側。

氣門調整標記必須與指示箭頭對正。如果沒有對準，可能會發生調整錯誤。

旋轉發動機到下一標記前，將一對氣門調整到皮帶輪上的一處標記后。

調整所有氣門需要旋轉曲軸 2 周。

注意

使用右排上的起動馬達蓋時，飛輪上的標記必須以 A 開頭，否則氣門將不能正確調整，造成發動機損壞。

使用飛輪上的氣門調整標記時，必須拆下上起動馬達孔蓋才能看到此標記。

如果在右排上看到 A 標記，必須使用此標記。

如果在左排上看到 C 標記，必須使用此標記。

注意

使用左排上的起動馬達蓋時，飛輪上的標記必須以 C 開頭，否則氣門將不能正確調整，造成發動機損壞。

此插圖顯示發動機盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉動盤車裝置，以按正常旋轉方向轉動飛輪和曲軸。

VS 代表氣門組。設置氣門時，應忽略任何 TC（頂部中心）標記。

確定可以進行氣門設置的氣缸：

在所有氣門都閉合的氣缸上準備調節氣門。

注: 當所有的氣門都閉合后，搖臂仍可輕微地移動。

檢查有 VS 標記的兩個氣缸。

如果搖臂沒有拆過，在有問題的兩個氣缸上擺動氣門搖臂。調整氣缸上兩個搖臂都松動的氣門。

這種調節可從任一氣門設置標記開始。

使用下表作為工作表來跟蹤氣門設定程序的進展情況。

QSK38 外基圓氣門設置
VS 標記	氣門關閉的氣缸號	調整各氣缸的氣門
1R-6R VS	1R (2)	1R (2)
6L-1L VS	6L (11)	6L (11)
5R-2R VS	5R (10)	5R (10)
2L-5L VS	2L (3)	2L (3)
3R-4R VS	3R (6)	3R (6)
4L-3L VS	4L (7)	4L (7)
1R-6R VS	6R (12)	6R (12)
6L-1L VS	1L (1)	1L (1)
5R-2R VS	2R (4)	2R (4)
2L-5L VS	5L (9)	5L (9)
3R-4R VS	4R (8)	4R (8)
4L-3L VS	3L (5)	3L (5)

氣門間隙


	mm		in
排氣門 (A)		0.69	最大	0.027
進氣門 (B)		0.36	最大	0.014

有兩種不同的方法用于設置氣門間隙：扭矩扳手法和塞尺法；分別在下面描述。任一種方法都是可行的。然而，扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。

確保跨接壓板在氣門桿上牢固就位。

選擇適合的塞尺設置氣門。使用維修工具（零件號 3163171（進氣））或（零件號 3163172（排氣））。

確保塞尺位于套筒和球的中心下方或套筒可以搖擺或傾斜，否則將導致調整錯誤。檢查間隙時抓住旋轉套筒的平面避免讀數錯誤。

調整螺釘必須能轉動自如，否則會出現錯誤讀數或設置錯誤。

氣門調整 - 扭矩扳手法

確保零件都已對正，并且擰緊調整螺釘，將機油擠出氣門機構。

松開調整螺釘至少一圈。

將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

使用扭矩扳手（零件號 3376592）擰緊調整螺釘。

扭矩值: , .68 n.m [6 in-lb]

取出塞尺。

鎖緊螺母擰緊后，不得轉動調整螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器（零件號 3163196）獲得鎖緊螺母扭矩。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:
帶適配器 48 n.m [35 ft-lb]

扭矩值:
不帶適配器 60 n.m [44 ft-lb]

試著將更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。

重復調節過程直到獲得適合的間隙。

氣門調整 - 塞尺法

確保零件已對準，并且擰緊調整螺釘，將機油擠出氣門和噴油器機構。

松開調整螺釘至少一圈。

將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

擰緊調整螺釘直到搖臂與塞尺接觸。

鎖緊螺母擰緊后，不得轉動調整螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器（零件號 3163196）施加鎖緊螺母扭矩。

擰緊鎖緊螺母。

扭矩值:
帶適配器 48 n.m [35 ft-lb]

扭矩值:
不帶適配器 60 n.m [44 ft-lb]

試著將更厚的 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。

重復調節過程直到獲得適合的間隙。

康明斯QS K50 MCRS 發動機氣門調整方法

注: 下述步驟適用于。QS K50 MCRS 發動機

注意

用缸蓋保護罩進行保護，避免工具掉進凸輪隨動件腔內，降低發動機損壞的可能性。

將缸蓋保護罩（零件號 4918282）安裝進推管孔內。

此插圖顯示發動機盤車裝置。要使用此裝置，拆卸固定夾并朝著飛輪方向推動此裝置。必須逆時針轉動盤車裝置，以按正常旋轉方向轉動飛輪和曲軸。

1R8R VS 標記代表右排上 1 號缸或 8 號缸的氣門設定位置。該標記用于將氣門設置在帶電動噴油器的發動機上。這使所有氣門可在 2 個位置設置。

將軸推入，轉動盤車裝置直到皮帶輪上的 1R8R VS 標記與鑄入前齒輪室蓋的附件傳動裝置密封件底座上的標記對齊。

調整螺母以上可見螺紋的圈數是不同的。進氣門調整螺釘上方可見螺紋的圈數要比排氣門的多。

如果搖臂總成已經拆過，用此步驟確定將要進行調整的氣缸。

所有氣缸上全部調整螺釘都必須松開，并且推桿必須保持對齊。

在兩個要檢查的氣缸上執行此步驟。

壓住兩個搖臂，緊貼跨接壓板。擰入調節螺釘直到與推桿接觸。轉動鎖緊螺母直到與搖臂接觸。

出現松動的氣門上的推桿相對于搖臂室殼頂部以上的高度應該相同。

如果右排上 1 號氣缸的兩根搖臂都松動，轉至以下一步。如果右排上 1 號氣缸的搖臂沒有松動，則應轉動曲軸 360 度后再進行下一步。

如果右排上的 1 號氣缸處在 1R8R VS 并且兩根搖臂松動，可檢查下列搖臂上的氣門間隙（頂置機構）：

進氣	排氣
1R (2)	1R (2)
4R (8)	2R (4)
6R (12)	3R (6)
7R (13)	4R (8)
5L (9)	1L (1)
6L (11)	3L (5)
7L (13)	5L (9)
8L (15)	7L (13)

氣門調整


	mm		in
排氣門 (A)		0.69	最大	0.027
進氣門 (B)		0.36	最大	0.014

使用維修工具（零件號 3163171（進氣））或（零件號 3163172（排氣））。選擇符合氣門間隙技術規范的塞尺。將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

確定跨接壓板牢固固定在氣門桿頂部。

確保塞尺位于球頭和套筒的中心下方，否則套筒可能搖擺或傾斜，導致調整錯誤。檢查氣門間隙時固定住旋轉座避免卡住，這樣可以避免產生錯誤讀數。

有如下兩種不同的氣門間隙調整方法：

扭矩扳手法 - 用英寸磅扭矩扳手（零件號 3376592）以 1 N•m [9 in-lb] 扭矩貼著塞尺擰緊調節螺釘。

塞尺法 - 用平頭螺絲刀轉動調節螺釘，搖臂與塞尺一接觸就停下來。

任一種方法都是可行的。扭矩扳手法被認為是最行之有效的方法。

根據下列步驟，采用扭矩扳手法進行氣門調整：

確保零件都已對正，并且擰緊調節螺釘，將機油擠出氣門機構。

松開調節螺釘至少一圈。

將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

使用扭矩扳手（零件號 3376592）擰緊調節螺釘。

取出塞尺。

扭矩值: 0.7 n.m [6 in-lb]

根據下列步驟，采用塞尺法進行氣門調整：

確保零件已對準，并且擰緊調整螺釘，將機油擠出氣門和噴油器機構。

松開調整螺釘至少一圈。

將塞尺插入搖臂套筒和跨接壓板之間。

擰緊調整螺釘直到搖臂與塞尺接觸。

擰緊鎖緊螺母時，不得轉動調節螺釘。使用或不使用扭矩扳手適配器（零件號 3163196）施加鎖緊螺母扭矩。

擰緊鎖緊螺母。

對于扭矩法（帶有適配器），應使用扭矩扳手適配器（零件號 ST-669）。

扭矩值:
帶適配器 48 n.m [35 ft-lb]

扭矩值:
不帶適配器 60 n.m [44 ft-lb]

試著將厚度比氣門間隙規格值大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，則氣門間隙不正確。

重復調節過程直到獲得適合的間隙。

使用盤車工具將曲軸轉動 360 度。采用以前的步驟和技術規范設置以下搖臂上的氣門間隙：

進氣	排氣
2R (4)	5R (10)
3R (6)	6R (12)
5R (10)	7R (14)
8R (16)	8R (16)
1L (1)	2L (3)
2L (3)	4L (7)
3L (5)	6L (11)
4L (7)	8L (15)

拆卸推桿孔內的缸蓋保護罩（零件號 4918282）。

康明斯QSK78柴油發動機故障診斷與排除的步驟和技巧

概述

透徹分析客戶的報怨是成功排除故障的關鍵。從報怨中得到的信息越多，問題就解決得越快也越容易。

癥狀故障診斷表是根據首先做那些最容易的和最符合邏輯的事來確定故障位置并加以解決的思路來組織的。按照從上至下的順序完成所有的步驟。

本書不可能包括所有可能發生的問題的解決方法；然而，設計這些圖表可用來啟發思路，從而找到故障的原因并加以排除。

請遵循以下基本的故障診斷及排除步驟：

收集所有關于報怨的實際情況

徹底地分析故障

將癥狀與基本的發動機系統和部件聯系起來

考慮近期的維護保養或維修措施是否與抱怨有關

在進行任何解體工作之前再仔細復查一遍

利用癥狀表，首先做最容易的事情來解決故障

確定故障的原因，進行徹底的修理

進行維修后，運轉發動機，確保產生故障的原因已得到排除。

康明斯QSK78柴油發動機氣缸功率低（多個氣缸）

造成的原因與解決的方法

原因

措施

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 661-668、671-678、711-718 或 721-728 出現或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 661-668、671-678、711-718、721-728 高頻計次	診斷現行或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼。參考第 TF 節。

多個現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 621 和 638 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 621 和 638 高頻計次	參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機燃油泄漏	檢查康明斯QSK78發動機燃油管、康明斯QSK78發動機燃油接頭和康明斯QSK78發動機燃油濾清器是否泄漏。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為3666727）。

康明斯QSK78柴油發動機中冷器濾芯漏氣	檢測康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯是否漏氣。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯子阻塞	檢查康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯子是否阻塞。如有必要，清潔或更換芯子。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機排氣溫度傳感器讀數不正確	根據相應的康明斯QSK78柴油發動機故障代碼更換汽缸內康明斯QSK78發動機排氣溫度傳感器。參考步驟 019-013 。

康明斯QSK78柴油發動機氣缸功率低（單個氣缸）

造成的原因與解決的方法

原因

措施

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 661-668、671-678、711-718 或 721-728 出現或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 661-668、671-678、711-718、721-728 高頻計次	診斷現行或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼。參考第 TF 節。

康明斯QSK78發動機噴油器標定不正確	根據康明斯QSK78柴油發動機故障代碼檢查缸體中的康明斯QSK78發動機噴油器標定。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機噴油器發生故障	根據相應康明斯QSK78柴油發動機故障代碼檢查汽缸內康明斯QSK78發動機噴油器。如有必要，更換康明斯QSK78發動機噴油器。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機噴油器不正確	根據相應康明斯QSK78柴油發動機故障代碼檢查氣缸內康明斯QSK78發動機噴油器零件號，并將其與控制零件目錄（CPL，公告號為 3379133 或4021327）中零件號相比較。如有必要，更換康明斯QSK78發動機噴油器。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機缸蓋密封墊泄漏	檢查康明斯QSK78發動機缸蓋密封墊。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機缸蓋有裂紋或孔洞	進行康明斯QSK78發動機缸蓋壓力測試。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機氣門損壞	根據相應康明斯QSK78柴油發動機故障代碼檢查汽缸內康明斯QSK78發動機氣門。如有必要，大修或更換康明斯QSK78發動機缸蓋。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機曲軸箱壓力過高	測量發動機竄氣。如果竄氣超過技術規范，參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機排氣溫度傳感器讀數不正確	根據相應的康明斯QSK78柴油發動機故障代碼更換汽缸內康明斯QSK78發動機排氣溫度傳感器。參考步驟 019-013 。

康明斯QSK78柴油發動機康明斯QSK78發動機排氣溫度高（多缸）

造成的原因與解決的方法

原因

措施

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 661-668、671-678、711-718 或 721-728 出現或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 661-668、671-678、711-718、721-728 高頻計次	診斷現行或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼。參考第 TF 節。

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 616 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 616 高頻計次	參考第 TF 節。

康明斯QSK78發動機燃油壓力偏高	使用康明斯QSK78發動機服務軟件監測第一級康明斯QSK78發動機燃油壓力和第二級康明斯QSK78發動機燃油壓力。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機進氣泄漏	檢查有無空氣泄漏。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機進氣系統阻力	檢查康明斯QSK78發動機進氣系統阻力。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機在高于推薦的海拔高度下運轉	在高于推薦的海拔高度下運轉發動機功率下降。參考《QSK78 系列發動機操作和維護保養手冊》（公告號為 3666714）。

康明斯QSK78發動機排氣系統堵塞	檢查康明斯QSK78發動機排氣系統有無任何堵塞。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機渦輪增壓器型號不正確	檢查康明斯QSK78發動機渦輪增壓器的零件號，并將其與控制零件目錄（CPL，公告號為 3379133 或 4021327）中的零件號進行比較。如有必要，更換康明斯QSK78發動機渦輪增壓器。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯子阻塞	檢查康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯子是否阻塞。如有必要，清潔或更換芯子。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機排氣溫度傳感器讀數不正確	根據相應的康明斯QSK78柴油發動機故障代碼更換汽缸內康明斯QSK78發動機排氣溫度傳感器。參考步驟 019-013 。

康明斯QSK78柴油發動機康明斯QSK78發動機排氣溫度高（單缸）

造成的原因與解決的方法

原因

措施

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 661-668、671-678、711-718 或 721-728 出現或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 661-668、671-678、711-718、721-728 高頻計次	診斷現行或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼。參考第 TF 節。

康明斯QSK78發動機噴油器發生故障	根據相應康明斯QSK78柴油發動機故障代碼檢查汽缸內康明斯QSK78發動機噴油器。如有必要，更換康明斯QSK78發動機噴油器。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機噴油器不正確	根據相應康明斯QSK78柴油發動機故障代碼檢查氣缸內康明斯QSK78發動機噴油器零件號，并將其與控制零件目錄（CPL，公告號為 3379133 或4021327）中零件號相比較。如有必要，更換康明斯QSK78發動機噴油器。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機頂置機構調整不正確	測量并調整頂置機構。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機氣門損壞	根據相應康明斯QSK78柴油發動機故障代碼檢查汽缸內康明斯QSK78發動機氣門。如有必要，大修或更換康明斯QSK78發動機缸蓋。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機排氣溫度傳感器讀數不正確	根據相應的康明斯QSK78柴油發動機故障代碼更換汽缸內康明斯QSK78發動機排氣溫度傳感器。參考步驟 019-013 。

康明斯QSK78柴油發動機熱機停機

造成的原因與解決的方法

原因

措施

發動機不經過適當的冷卻就停機	有關適當的冷卻步驟，參考《QSK78 系列發動機操作和維護保養手冊》（公告號為 3666714）。

OEM 發動機保護系統故障	隔離 OEM 發動機保護系統。按照 OEM 維修手冊檢查有無故障。

康明斯QSK78發動機燃油切斷閥（FSOV）關閉	檢查康明斯QSK78發動機燃油切斷閥和電路。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機燃油泵發生故障	檢查康明斯QSK78發動機燃油泵。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78柴油發動機康明斯QSK78發動機進氣歧管空氣溫度高

造成的原因與解決的方法

原因

措施

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 156、157、159、161、163 或 164 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 156、157、159、161、163 或 164 高頻計次	診斷現行或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼。參考第 TF 節。

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 616 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 616 高頻計次	參考第 TF 節。

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 158、162 或 165 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 158、162 或 165 高頻計次	參考第 TF 節。

康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯子阻塞	檢查康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯子是否阻塞。如有必要，清潔或更換芯子。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 151 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 151 高頻記次	參考第 TF 節。

康明斯QSK78發動機冷卻液溫度高于技術規范	參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯無法暢通康明斯QSK78發動機排氣	檢查康明斯QSK78發動機排氣管是否正常工作以及位置是否正確。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為3666727）。

康明斯QSK78發動機進氣歧管溫度傳感器存在工作范圍內的故障	檢查與康明斯QSK78柴油發動機故障代碼對應的康明斯QSK78發動機進氣歧管溫度傳感器。如有必要，更換傳感器。參考步驟 019-059 。

康明斯QSK78發動機進氣歧管空氣溫度高

造成的原因與解決的方法

原因

措施

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 156、157、159、161、163 或 164 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 156、157、159、161、163 或 164 高頻計次	診斷現行或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼。參考第 TF 節。

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 616 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 616 高頻計次	參考第 TF 節。

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 158、162 或 165 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 158、162 或 165 高頻計次	參考第 TF 節。

康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯子阻塞	檢查康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯子是否阻塞。如有必要，清潔或更換芯子。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 151 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 151 高頻記次	參考第 TF 節。

康明斯QSK78發動機冷卻液溫度高于技術規范	參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯無法暢通康明斯QSK78發動機排氣	檢查康明斯QSK78發動機排氣管是否正常工作以及位置是否正確。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為3666727）。

康明斯QSK78發動機進氣歧管溫度傳感器存在工作范圍內的故障	檢查與康明斯QSK78柴油發動機故障代碼對應的康明斯QSK78發動機進氣歧管溫度傳感器。如有必要，更換傳感器。參考步驟 019-059 。

康明斯QSK78發動機進氣歧管空氣溫度高（快速升高）

造成的原因與解決的方法

原因

措施

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 783、2157、2158 或 2159。非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 783、2157、2158 或 2159 高頻計次。泄漏的進康明斯QSK78發動機氣門使得燃氣進入康明斯QSK78發動機進氣歧管是導致該故障的潛在原因

檢查每個氣缸康明斯QSK78發動機進氣歧管溫度快速升高的象限（例如左前部或左后部）是否有碎屑。如果發現康明斯QSK78發動機缸蓋不符合技術規范，則進行維修或更換。如果發現碎屑，遵循推薦的清潔步驟。適用時，檢查連接至發現碎屑象限的康明斯QSK78發動機渦輪增壓器，如有必要，更換康明斯QSK78發動機渦輪增壓器。如果發現碎屑，遵循推薦的清潔步驟。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機活塞環未密封（冒藍煙）	進行壓縮壓力檢查，根據需要進行校正。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機缸蓋有裂紋或孔洞	進行康明斯QSK78發動機缸蓋壓力測試。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機缸蓋康明斯QSK78發動機氣門（進康明斯QSK78發動機氣門或康明斯QSK78發動機排康明斯QSK78發動機氣門）損壞	檢查進康明斯QSK78發動機氣門和康明斯QSK78發動機排康明斯QSK78發動機氣門是否有損壞。如有必要，更換損壞的康明斯QSK78發動機缸蓋。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機進氣溫度高

造成的原因與解決的方法

原因

措施

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 694 或 695 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 694 或 695 高頻計次	診斷并排除現行或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 694 或 695。參考第 TF 節。

發動機在較高的大氣溫度下運行	炎熱氣候時康明斯QSK78發動機渦輪增壓器使用外部空氣。

康明斯QSK78發動機進氣口位置錯誤	將康明斯QSK78發動機進氣口移到冷卻器位置。

康明斯QSK78發動機渦輪增壓器壓縮機康明斯QSK78發動機進氣溫度傳感器出現在正常工作范圍內的故障	檢查康明斯QSK78發動機渦輪增壓器壓縮機進口溫度傳感器。參考步驟 019-082 。

康明斯QSK78發動機進氣歧管壓力高

造成的原因與解決的方法

原因

措施

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 128 或 129 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 128 或 129 高頻計次	診斷并排除現行或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 128 或 129。參考第 TF 節。

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 158、162 或 165 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 158、162 或 165 高頻計次	參考第 TF 節。

康明斯QSK78發動機冷卻液溫度高于技術規范	參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727) 。

康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯子阻塞	檢查康明斯QSK78柴油發動機中冷器芯子是否阻塞。如有必要，清潔或更換芯子。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

發動機在較低環境溫度下運轉	檢查防寒前罩、百葉窗和發動機罩下方空氣。寒冷氣候下使用發動機罩下方康明斯QSK78發動機進氣。參考，QSK78 系列發動機（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機渦輪增壓器型號不正確	檢查康明斯QSK78發動機渦輪增壓器的零件號，并將其與控制零件目錄（CPL，公告號為 3379133 或 4021327）中的零件號進行比較。如有必要，更換康明斯QSK78發動機渦輪增壓器。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機LTA 節溫器卡在關閉位置	檢查康明斯QSK78發動機LTA 節溫器，如有必要，進行更換。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

發動機過量供油	檢查康明斯QSK78發動機燃油泵和康明斯QSK78發動機噴油器零件號，并與控制零件目錄（公告號 3379133 或 4021327）進行對比。檢查康明斯QSK78發動機燃油泵和康明斯QSK78發動機噴油器標定《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78發動機進氣歧管壓力傳感器發生故障	檢查康明斯QSK78發動機進氣歧管壓力傳感器。參考步驟 019-061 。

康明斯QSK78發動機機油濾清器阻力高

造成的原因與解決的方法

原因

措施

存在現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 136、137、2154 或 2155，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 135、137、2154 或 2155 高頻計次	診斷現行或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼。參考第 TF 節。

現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 612 出現，或非現行康明斯QSK78柴油發動機故障代碼 612 高頻記次	參考第 TF 節。

粗濾器或后濾器康明斯QSK78發動機機油壓力傳感器有范圍故障	更換粗濾器或后濾器康明斯QSK78發動機機油壓力傳感器。參考步驟 019-066。

Eliminator 濾清器離心機阻塞	更換機油和清潔濾清器離心機。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

潤滑油不符合技術規范	使用康明斯推薦的潤滑油類型。參考《康明斯機油建議》（公告號為 3810340）。

機油被康明斯QSK78發動機冷卻液或康明斯QSK78發動機燃油污染	參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

散裝機油被污染	檢查散裝機油。排放機油并用未被污染的機油更換。清潔 Eliminator 機油濾清器離心機。參考《康明斯QSK78系列發動機故障診斷及排除手冊》（公告號為 3666727）。

康明斯QSK78柴油發動機CENSE™ 電子控制模塊 (ECM) 未進行通信-故障代碼指示燈閃爍

造成的原因與解決的方法

原因

措施

電子控制模塊 (ECM) 軟件發生故障	根據發動機規格和控制零件目錄（CPL，公告號為 3379133 或 4021327）下載具有正確指定標定的 CENSE™ ECM。參考步驟 019-032 。

電子控制模塊不接受新標定	更換 ECM。參考步驟 019-031 和 019-032 。

康明斯QSK78柴油發動機電子控制模塊 (ECM) 未進行通信 -故障代碼指示燈未閃爍（指示燈處于關閉或長期開啟狀態）

造成的原因與解決的方法

原因

措施

電子控制模塊 (ECM) 軟件發生故障	根據發動機規格和控制零件目錄（CPL，公告號為 3379133 或 4021327）下載具有正確指定標定的 CENSE™ ECM。參考步驟 019-032 。